Kdo vyhraje evropské auto roku? Průvodce

30 srpna, 2026 David Beneš Novinky ze světa aut

Evropské auto roku: Vše, co potřebuješ vědět o nejprestižnější anketě

Věděli jste, že prestižní titul evropské auto roku dokáže s prodeji úplně nového modelu na trhu udělat naprosté zázraky? Ahoj, vítej u dalšího upřímného povídání o autech, kde si celou tuhle celosvětovou automobilovou slávu vysvětlíme hezky napřímo, bez obalu a hlavně bez zbytečných marketingových frází. Moc dobře si pamatuju, jak můj dobrý kamarád z Kyjeva nedávno vybíral nové rodinné vozidlo a neustále mi s nadšením posílal desítky odkazů na vítěze z předchozích let. Neustále zkoumal různé tabulky, porovnával výbavu a ptal se mě, jestli ta malá lesklá nálepka na zadním skle opravdu ospravedlňuje trochu vyšší cenovku, nebo jestli je to jenom chytrý reklamní tah vychytralých prodejců, jak z nás vytáhnout více peněz. A přesně tohle zajímavé téma si dneska vezmeme pořádně do parády.

Základní myšlenka celého tohoto klání je totiž zdánlivě jednoduchá. Vítězné vozidlo by mělo představovat to naprosto nejlepší a nejpokročilejší, co vyspělý automobilový průmysl v daném období reálně vyprodukoval. Během čtení zjistíme, jak přesně se vybírá ten absolutní vítěz, proč to velké automobilky pokaždé tak neskutečně prožívají a co to ve finále přináší tobě, když sebevědomě nakráčíš do luxusního autosalonu s plnou peněženkou nebo s čerstvě schváleným úvěrem od banky. Nechci tu na tebe ale chrlit jen suchá a nudná čísla z katalogů. Chci ti dát maximálně jasný a ucelený přehled o tom, jak tahle nesmírně vážená a ostře sledovaná anketa skutečně funguje, kdo reálně sedí v té slavné porotě a proč se občas stane, že nakonec vyhraje model, který bys ty osobně na běžné ulici možná úplně přehlédl. Takže se teď pohodlně usaď, dej si kávu a jdeme na to. Je koneckonců rok 2026 a trh se vyvíjí rychleji než kdy dřív, takže mít jasný přehled o těch nejlepších novinkách hodně pomáhá.

Jaký má vlastně reálný smysl pečlivě sledovat konečné výsledky této mezinárodní soutěže, obzvlášť když žijeme v uspěchané době plné různých anonymních internetových hodnocení, videí a rychlých recenzí od influencerů? Hodnota, kterou tento specifický a hrdý titul konkrétnímu autu na trhu přidává, je v běžné praxi docela obrovská. Vezmi si k zamyšlení třeba dva úplně odlišné scénáře nákupu. Pokud si totiž koupíš auto ověnčené tímto jedinečným oceněním, získáváš tím docela silnou a reálnou garanci spolehlivosti a kvality. Znamená to totiž, že desítky přísných a naprosto nezávislých novinářů z celé Evropy tohle auto dlouhodobě otestovaly v nejrůznějších podmínkách, na sněhu, v dešti i na slunci. Tihle zkušení lidé se naprosto jednohlasně shodli na jeho nesporných kvalitách, ať už jde o perfektní ovladatelnost, inovativní funkce, nebo třeba nadstandardní uživatelský komfort během dlouhých cest. Na druhou stranu, občas mohou být tvá osobní očekávání po přečtení oslavných článků trochu přemrštěná a ty při první zkušební jízdě zjistíš, že slavný vítěz pro rok 2026 ti prostě ergonomicky vůbec nesedne. Každý řidič má totiž úplně jiné priority a zcela odlišné rodinné či pracovní potřeby.

Tady je proto jednoduchý, ale velmi užitečný přehled toho, na co se nekompromisní porotci při hodnocení nejvíce zaměřují a proč to má pro tebe jako pro běžného zákazníka velký smysl znát:

Kritérium přísného hodnocení	Co to přesně znamená v praxi pro běžného řidiče	Proč je to dlouhodobě tak strašně důležité
Zásadní inovace a chytré technologie	Jaké unikátní a funkční novinky daný model přináší oproti zaběhnuté a často nudné konkurenci.	Nekompromisně to posouvá celý evropský automobilový trh technicky a funkčně mílovými kroky dopředu.
Celkový a férový poměr cena a výkon	Zkoumá se, jestli auto dává skutečný ekonomický smysl a zákazník zbytečně neplatí obří sumy jen za slavnou značku.	Účinně to chrání běžné kupce a rodiny před zbytečně předraženými módními modely bez reálné hodnoty.
Aktivní bezpečnost a důraz na ekologii	Hodnotí se pasivní i aktivní prvky ochrany zdraví, reálné hodnoty emisí a celková udržitelnost procesu výroby.	Spolehlivě to zajišťuje mnohem bezpečnější cestování tobě i tvé milované rodině v každodenním hustém provozu.

Abys plně pochopil ten skutečný dopad, detailně jsem pro tebe sepsal hlavní body, proč se ti osobně rozhodně vyplatí věnovat těmto vyhlášeným výsledkům trochu svého času a pozornosti, než půjdeš neuváženě utrácet své úspory:

Máš rázem v ruce docela spolehlivý a silný filtr kvality, když aktuálně tápeš a nevíš, jaké vozidlo si vybrat z té neuvěřitelně obrovské nabídky na trhu, která se prakticky neustále zvětšuje.
Prestižní vítězná auta si prokazatelně mnohem lépe a déle drží svou původní zůstatkovou hodnotu, což se ti zaručeně hodí při následném prodeji do bazaru po několika letech běžného používání.
Zkušené automobilky do těchto elitních a výkladních modelů většinou nasazují ty absolutně nejlepší dostupné technologie a prémiové materiály, abys dostal za své tvrdě vydělané a utracené peníze opravdové maximum.

Je naprosto jasné, že ani ten nejoslavovanější vítěz nebude automaticky naprosto dokonalý pro úplně každého z nás, ale minimálně ti tohle ocenění radikálně zúží ten obří, nepřehledný seznam potenciálních kandidátů na něco opravdu rozumného, smysluplného a léty prověřeného.

Jak to celé kdysi dávno vlastně začalo

Fascinující historie této populární ankety je překvapivě bohatá, plná zvratů a sahá až hluboko do poloviny minulého století. Tenhle geniální nápad vznikl už v roce 1964, kdy se zástupci několika předních, velmi vlivných motoristických magazínů z různých zemí u piva a dobrého jídla domluvili, že by bylo fajn sjednotit roztříštěné lokální národní ceny do jedné obrovské, respektované celoevropské soutěže. Cílem téhle aktivity bylo vytvořit jeden silný, jednotný hlas, který by měl opravdu obrovskou a nezpochybnitelnou váhu napříč celým naším kontinentem. V té době pochopitelně šlo primárně o ryzí nadšení z čisté mechaniky, ladných tvarů karoserie, vůně benzínu a hrubého zvuku výkonného motoru. Tehdejší novináři se nadšeně scházeli, sáhodlouze debatovali nad zapálenou cigaretou a silnou černou kávou, a svobodně volili auta, která dodnes my všichni považujeme za absolutní designové ikony silnic a nedotknutelné veteránské skvosty, za které sběratelé platí obrovské sumy.

Evoluce a radikální změna pravidel hry

Jak už to ale v životě bývá, postupem následujících dekád se začala velmi razantně měnit nejen samotná auta, ale pochopitelně i celospolečenské nároky a tlaky kladené na jejich výrobce. Zatímco v divokých sedmdesátých nebo osmdesátých letech šlo nadšencům hlavně o to, jak rychle auto dokáže zrychlit z nuly na sto kilometrů v hodině, nebo jak obrovský a hluboký má zavazadlový prostor na dovolenou, s blížícím se příchodem nového milénia začaly celému odvětví jasně dominovat naprosto odlišné hodnoty. Do náročné hry začala naplno vstupovat nekompromisní bezpečnost, zavedly se první pokročilé a velmi přísné crash testy, začala se intenzivně řešit aerodynamika v aerodynamických tunelech a pečlivě se hlídala spotřeba drahého paliva. Vedení automobilek si rychle uvědomilo, že pokud opravdu chtějí tuto vysněnou, nablýskanou sošku do své vitríny získat, nemohou se už nadále spoléhat jen na nezkrotně silný motor. Musely se naučit postavit komplexně vyvážený, sofistikovaný stroj, který nijak neohrožuje své okolí a dává dokonalý smysl i při nervózním každodenním dojíždění do práce v chronicky ucpaných a smogem zamořených ulicích moderních velkoměst.

Moderní podoba prestižní ankety

A jak to vypadá dnes? Dnes je celá situace diametrálně a nevratně odlišná od starých časů. Celá tahle monstrózní akce je ostře a globálně sledovanou mediální událostí, která pravidelně vrcholí na mezinárodních a nablýskaných autosalonech před zraky tisíců diváků a televizních kamer. Aktuální porota se skládá výhradně z vysoce zkušených a respektovaných odborníků z více než dvaceti evropských zemí, kteří na nominovém voze doslova zkoumají každý jeden nejmenší šroubek. Řeší se úplně všechno – od detailního aerodynamického odporu, přes plynulost a logiku uživatelského rozhraní chytrých palubních systémů, až po maximální rychlost nabíjení baterií u těch nejmodernějších elektrických vozů. Vytoužená výhra dnes zdaleka neznamená jen prchavou radost pro hrstku unavených inženýrů v továrně. Je to doslova gigantický a pádný prodejní argument pro sebevědomé marketingové oddělení, které díky tomu titulu dokáže spolehlivě vygenerovat obrovské celosvětové zisky a magicky přitáhnout do prosklených showroomů obrovské masy úplně nových, zvědavých zákazníků. Od jednoduchých a krásných mechanických strojů minulosti jsme se zkrátka nezadržitelně posunuli k superrychlým pojízdným superpočítačům, a tahle anketa to naprosto přesně a bezchybně reflektuje ve svých výsledcích.

Co se přesně na vozidlech odborně měří a testuje?

Možná si občas s úsměvem říkáš, že ti privilegovaní automobiloví novináři zkrátka jen tak v klidu sednou za volant, s úsměvem se projedou pár desítek kilometrů po nádherné, sluncem zalité španělské horské silnici, udělají u toho pár hezkých a dynamických fotek pro svůj časopis a pak prostě u piva hlasují pro toho, kdo jim dal nejlepší oběd. Skutečný opak je ale pravdou. Moderní hodnotící testování všech finálových kandidátů je naprosto extrémně exaktní, náročná a fyzicky vyčerpávající záležitost trvající mnoho týdnů. Přísní hodnotitelé mají k plné dispozici ta nejpokročilejší telemetrická data z počítačů, testují auta na obrovských a tajných zkušebních polygonech a nekompromisně srovnávají vozidla v naprosto identických a opakovatelných podmínkách. Mechanická odolnost složitého podvozku se systematicky zkouší na přesně kalibrovaných, uměle vytvořených výmolech, nepříjemná hlučnost uvnitř v kabině se pečlivě měří vysoce citlivými laboratorními decibelmetry a reálná spotřeba drahé energie se matematicky počítá jak ve sterilních laboratořích, tak i přímo v nevyzpytatelném reálném městském provozu za různých extrémních teplot. Je to zkrátka složitá exaktní věda, která rozhodně nenechává sebemenší prostor pro pouhou náhodu, štěstí nebo snad jen osobní subjektivní sympatie k určité konkrétní značce na kapotě.

Inženýrství moderní doby pod drobnohledem poroty

Použitá a zabudovaná technika v současných autech se během posledních let neuvěřitelně, až děsivě posunula kupředu a s ní pochopitelně i specifický technický slovník, který novináři při svém přísném hodnocení zcela běžně používají. Pokud chce totiž dnes jakýkoliv nový vůz reálně uspět a získat medaili, musí prostě bezpodmínečně excelovat hned v několika docela složitých a provázaných inženýrských disciplínách. A věř mi, zkušení inženýři v tajných vývojových centrech nad těmito metrikami tráví tisíce dlouhých, bezesných nocí plných potu a stresu.

Zde je podrobně vysvětleno několik klíčových a zásadních technických faktorů, které hrají při finálním rozhodování o zlatu tu vůbec největší roli:

Koeficient aerodynamického odporu (Cx): Tento na první pohled neviditelný, ale naprosto zásadní parametr je klíčový pro účinné snižování obtěžujícího hluku v kabině při dálničních rychlostech a pro vylepšení celkového dojezdu, což je kritické zejména u moderních bateriových vozidel.
Celková torzní tuhost karoserie: Čím je základní ocelové či hliníkové šasi auta pevnější a tužší, tím mnohem lépe, rychleji a přesněji vozidlo reaguje na tvé povely od volantu a tím násobně bezpečnější je při případném, velmi tvrdém bočním nárazu do překážky.
Pokročilý termální management drahé baterie: Je to sofistikovaná schopnost integrovaného softwarového systému efektivně chladit nebo naopak rychle ohřívat těžké akumulátory, což naprosto přímo a viditelně ovlivňuje rychlost nabíjení na veřejných rychlonabíjecích stanicích, a to obzvláště v nepříjemném, chladném zimním počasí.
Citlivá kalibrace bezpečnostních asistenčních systémů (ADAS): Hodnotí se, jak plynule, chytře a hlavně naprosto bez zbytečné paniky umí auto samočinně zabrzdit před nečekanou překážkou, nebo jak přirozeně a jemně udržuje vozidlo přesně uprostřed daného jízdního pruhu, aniž by řidiče neustále otravovalo agresivním taháním za volant nebo otravným hlasitým pípáním.
Inteligentní platformová modularita celého vozu: Zkoumá se, zda je ten úplně základní technický podvozek auta chytře a nadčasově navržen tak šikovně, aby bez problémů pojal různé typy moderních pohonů od spalovacích motorů po elektromotory, a to zcela bez nutnosti omezovat cenný prostor pro posádku nebo zmenšovat objem pro zavazadla.

Tohle všechno, co jsem právě popsal, jsou důležité věci, které běžně svýma očima při pohledu zvenku nevidíš. Ale jakmile za ten skvěle naladěný vůz sedneš a ujedeš první kilometr, okamžitě jasně pocítíš ten obrovský, propastný rozdíl oproti hůře navrženému a odfláknutému průměrnému autu, které na trhu jen tak tak přežívá.

Pokud tě teď hodně zaujalo nějaké konkrétní vozidlo, které loni s velkou slávou vyhrálo, a vážně zvažuješ jeho brzký nákup do rodiny, rozhodně bys neměl bezhlavě věřit jen těm krásným, na křídovém papíře vytištěným lesklým brožurám z autosalonu. Vezmi věci pevně do vlastních rukou a postupuj raději přesně podle této mojí vyzkoušené struktury, abys spolehlivě zjistil, jestli je to opravdu a beze zbytku to pravé auto pro tvůj specifický každodenní život a tvé potřeby.

Den 1: Důkladné zkoumání online recenzí a reálných čísel v klidu domova

Úplně první den svého výběru věnuj čistě důkladné, teoretické přípravě z pohodlí gauče. Projdi si opravdu velmi detailně všechny dostupné technické specifikace výrobce. Pečlivě si přečti nezkreslené názory dlouhodobých majitelů na nezávislých internetových fórech a zjisti si dopředu, jaké má tenhle konkrétní opěvovaný model typické dětské nemoci nebo chronické poruchy v prvních měsících a letech po spuštění masové výroby.

Den 2: První zvědavý vizuální a hmatový kontakt naživo v autosalonu

Druhý den už běž fyzicky ven, přímo k prodejci, a běž se na vyhlédnuté auto podívat naživo hezky zblízka bez toho, aniž bys ho měl vůbec ambici hned řídit. Zblízka si osahej různé plasty a materiály na palubní desce, zkus nanečisto, jak příjemně nebo naopak těžce se otevírají všechny masivní dveře, sedni si na pár minut dozadu na zadní sedadla, abys zkusil prostor pro kolena, a pak se posaď dopředu a zkus si nastavit sedačku a volant přesně a na milimetr pro svou vlastní postavu.

Den 3: Krátká seznamovací zkušební jízda v nervózním městském provozu

Třetí den si domluv s ochotným prodejcem tu úplně první, spíše kratší seznamovací jízdu po okolí. Během ní se maximálně soustřeď a zaměř na to, jak dobře nebo naopak špatně z auta reálně vidíš ven do ucpaných křižovatek, jak snadno a intuitivně se s ním podélně parkuje mezi ostatní auta, jak svižně reaguje plynový pedál při rychlém rozjezdu na zeleném semaforu a jestli ten naladěný podvozek opravdu dobře a tiše filtruje hluboké městské kanály a vystouplé tramvajové koleje.

Den 4: Tvrdý a nekompromisní zátěžový test na dálnici a rozbitých okreskách

Tohle je kritický a možná vůbec nejdůležitější den celého tvého pečlivého výběru. Odvážně požádej o o něco delší zápůjčku vozu a vyraž nekompromisně ven z města na venkov. Zkus to auto pořádně roztáhnout na dálnici, pozorně poslouchej míru aerodynamického hluku svištícího kolem zrcátek při sto třiceti kilometrech v hodině a bezpečně otestuj chování a jedovatost brzd někde na opuštěné a zakroucené venkovské silničce plné záplat.

Den 5: Přísná prověrka každodenní praktičnosti pro celou rodinu a běžné nákupy

Pamatuj, že auto musí především bezproblémově sloužit tvému běžnému, reálnému životu a rodině. Přines si proto k překvapenému prodejci do showroomu klidně svůj oblíbený velký dětský kočárek, obrovský těžký cestovní kufr na dovolenou nebo rozměrné golfové hole. Nestyd se a zkus je všechny hezky poskládat přímo do kufru auta. Zkoušej si opakovaně sklápět zadní sedačky, abys viděl, jestli vznikne rovná plocha, a pečlivě hledej užitečné, praktické háčky na těžké nákupní tašky.

Den 6: Detailní a hluboký pohled na moderní infotainment a asistenční systémy

Šestý den si jen v naprostém klidu, bez nastartovaného motoru sedni do auta někde venku na parkovišti. Vezmi do ruky svůj chytrý telefon a spáruj si ho s autem přes Bluetooth, pozorně si vyzkoušej, jak bleskově rychle a intuitivně reaguje velká centrální obrazovka na tvůj dotyk a zkus si rovnou nastavit cílovou navigaci nebo si nahlas pustit oblíbenou muziku z reproduktorů. Zamrzá ten slavný systém nebo se seká? Věř mi, že tohle tě bude po čase v běžném provozu neskutečně vytáčet a štvát.

Den 7: Finální, chladná kalkulace všech financí a střízlivé, dospělé rozhodnutí

Ten úplně poslední den celého testovacího týdne si v tichu domova v klidu sedni s papírem a ostrou kalkulačkou. Zohledni nejen tu lákavou počáteční pořizovací cenu nového vozu, ale naprosto racionálně připočítej také dlouhodobé náklady na drahé havarijní pojištění, předpokládaný každoroční drahý servis v autorizované dílně a samozřejmě reálnou spotřebu paliva či elektřiny. Teprve pak a jen pak s klidným svědomím udělej to konečné, racionální a dospělé rozhodnutí o nákupu.

Kolem podobných obrovských celosvětových ocenění a lesklých trofejí se v dnešní době vždy rojí obrovská spousta různých divokých polopravd a nesmyslných dezinformací. Pojďme si proto s chladnou hlavou trochu posvítit na ty vůbec nejčastější nesmysly, co pravidelně a neustále kolují po nejrůznějších anonymních internetových diskusích.

Mýtus první: Bohaté a vlivné nadnárodní automobilky si tuhle prestižní výhru zkrátka pod stolem jednoduše kupují za tučné obálky plné peněz.
Realita: Tento mezi lidmi velmi oblíbený, laciný konspirační scénář je v reálné a kontrolované praxi naprosto a absolutně nemožný. Celé zdlouhavé hlasování je naprosto otevřené, striktně transparentní a porota je pevně složena z téměř šedesáti zcela nezávislých motoristických novinářů a expertů z mnoha desítek různých evropských zemí. Podplatit, zmanipulovat nebo jakkoliv ovlivnit všechny tyto lidi z různých kultur najednou by byl čistý, neuvěřitelný zázrak a okamžitě by se na to přišlo.

Mýtus druhý: Tenhle vzácný titul v historii vždycky vyhrávají jen zbytečně moc drahá, nedosažitelná a luxusní sportovní auta pro smetánku.
Realita: Opak je pravdou. Když se alespoň na chvíli podíváš do oficiálních historických tabulek vítězů z minulých let, rychle zjistíš, že obrovské, drtivé množství celkových vítězů tvoří naprosto obyčejné, běžné a finančně dostupné hatchbacky nebo o něco menší rodinná auta. Skutečně velmi často vyhrávají skromné modely, které jsou primárně určené pro naprosto normální lidi ze střední třídy a pro nejširší spotřebitelskou veřejnost.

Mýtus třetí: Když auto vyhraje tuhle cenu, automaticky to znamená, že je ten vůz po úplně všech stránkách naprosto dokonalý a bezchybný.
Realita: Musíme si nalít čistého vína – žádné auto na širém světě prostě není zcela dokonalé a absolutně bez jakékoliv chyby. Prestižní anketa primárně a komplexně hodnotí hlavně obrovský inženýrský celkový posun, odvážné inovace představené v daném ročníku a výborný poměr pořizovací ceny k nabídnuté reálné užitné hodnotě. Vítězné vozidlo ve skutečnosti představuje jen ten vůbec nejlepší a nejchytřejší dosažený kompromis ze všech, ne nějakou utopickou, nedostižnou sci-fi dokonalost bez jediného vrzajícího a laciného kusu plastu v interiéru.

Může vůbec někdy vyhrát auto, které se u nás v zemi oficiálně a běžně vůbec neprodává?

Tvrdá, ale spravedlivá pravidla soutěže nekompromisně stanovují podmínku, že každý nominovaný kandidátský model se musí aktivně a ve velkém prodávat v době samotného hlasování alespoň na pěti velkých evropských trzích současně. Takže ano, teoreticky se opravdu občas může vzácně stát, že do tvé menší domovské země dorazí onen oslavovaný vítěz až s několikaměsíčním zpožděním, protože tvůj trh není pro automobilku absolutní prioritou.

Kolik automobilů se po vyřazovacích kolech reálně dostane a postupuje do toho úplného velkého finále?

Z obrovského, mnohdy velmi nepřehledného počtu desítek počátečních nominantů se velmi pečlivým, přísným a nekompromisním sítem odborníků vybírá a propouští přesně a pouze sedm šťastných finalistů. Právě mezi těmito fantastickými nejlepšími vozy se pak v závěru odehrává ten vůbec poslední, nervy drásající a nejtěžší mediální souboj o obrovskou slávu a celkové ryzí zlato, které pak zdobí titulní stránky časopisů.

Je celá tahle slavná soutěž striktně omezena jen a pouze na evropské zavedené značky automobilek?

Vůbec ne, to je častý omyl mnoha lidí! V soutěži se totiž spravedlivě hodnotí naprosto všechna nová auta masově dostupná a prodávaná na bohatém evropském trhu naprosto bez ohledu na zemi původu samotné automobilky. Úplně klidně tedy může vyhrát inovativní japonská, progresivní korejská, nebo dokonce čistě americká značka, pokud na našem kontinentu svůj daný vůz samozřejmě legálně a oficiálně nabízí koncovým zákazníkům a splňuje všechny bezpečnostní normy.

Jakou velkou roli dnes ve všech fázích hlasování hrají tak často diskutované moderní elektromobily?

Abych byl upřímný, dnes hrají roli naprosto obrovskou a mnohdy určující. Vzhledem k silnému společenskému i politickému tlaku na ekologii a překotný, dravý celkový rozvoj zcela nových bezemisních technologií se právě vyspělá bateriová vozidla dostávají na přední finálové příčky velmi často a dokonce v posledních letech pravidelně a nekompromisně celou tuto anketu zcela opanují na plné čáře.

Kdo a kde pak nakonec s pompou a slávou slavnostně vyhlašuje toho úplného a celkového vítěze?

Už historicky tradičně probíhá velkolepé, ostře sledované slavnostní vyhlášení začátkem jara, tedy v době probouzející se motoristické sezóny. V nedávné, slavné minulosti bylo toto finále velmi pevně a prestižně spjaté s velkým a legendárním celosvětovým autosalonem konaným ve švýcarské luxusní Ženevě, což obrovský význam a dosah celé této události v očích médií ještě násobně umocňovalo.

Můžu se i já osobně, jako běžný, obyčejný řidič z lidu, nějak aktivně zapojit do tohoto procesu hlasování?

Přímo do této hlavní, obrovské a oficiální mezinárodní prestižní ankety ty osobně bohužel ne, protože tu z povahy věci řídí, spravují a vyhodnocují výhradně pozvaní a proškolení mediální profesionálové s dlouholetou praxí. Můžeš se ale zato naprosto snadno a bez omezení zapojovat a hlasovat svobodně v nejrůznějších menších, ale oblíbených národních anketách o nejoblíbenější sympatické auto volené samotnou laickou veřejností a čtenáři v tvé zemi.

Proč se někdy stane, že se ta slavná odborná porota neshodne s názorem běžných zákazníků na ulici?

To je poměrně jednoduché na vysvětlení. Pozvaní odborní novináři se totiž na testovaná auta logicky dívají hlavně přes tvrdé, objektivní inženýrské tabulky, zkoumají širší celospolečenský dopad a řeší občas zbytečně hluboké, skryté inovační technické detaily. Na druhé straně my běžní a normální zákazníci mnohem více řešíme hlavně hloubku naší vlastní osobní peněženky, budujeme si konkrétní dlouholeté a slepé sympatie k jedné určité oblíbené značce a řídíme se velmi často jen čistě individuálním a povrchním vkusem na vnější křivky a design.

Abychom to dnešní dlouhé a doufám že i trochu poučné vyprávění celé nějak smysluplně a elegantně uzavřeli – pečlivě sledovat detailní výsledky téhle úžasné a slavné soutěžní ankety se ti zkrátka a dobře rozhodně vyplatí. Dá ti to totiž do ruky opravdu skvělý, přehledný a jasný přehled o tom, jakým přesným technologickým a ekologickým směrem se ten náš obrovský automobilový svět právě teď nezadržitelně řítí a vyvíjí. Uvažuješ snad v těchto dnech o rychlém nákupu nějakého zbrusu nového, moderního čtyřkolového parťáka přímo do vaší rodinné garáže? Neváhej a klidně mi hned teď dej vědět dolů pod článek přímo do sekce pro komentáře, jaký aktuální favorit na trhu by letos bez váhání dostal tvůj vlastní soukromý hlas a proč tě zrovna to auto tolik zaujalo!